2月21日，公司青島地鐵8號線支線項目海-溫區(qū)間（海爾大道站-溫州路站區(qū)間）右線“膠州灣10號”盾構(gòu)機順利始發(fā)，為青島地鐵8號線支線建設(shè)跑出龍年開局加速度。
青島地鐵8號線支線起自大澗站，終于膠州火車站，線路全長20.4公里，設(shè)站12座，公司承建青島地鐵8號線支線“兩站兩區(qū)間”土建工程，“兩站”即海爾大道站和溫州路站；“兩區(qū)間”即海爾大道站～溫州路站盾構(gòu)區(qū)間，溫州路站～福州南路站盾構(gòu)區(qū)間。
本次始發(fā)的“膠州灣10號”盾構(gòu)機將穿越膠黃鐵路、云溪河、泉州路、云溪河橋等多處重大風(fēng)險源，線路縱向坡度最大25‰，是青島地鐵8號線支線下穿膠州市主城區(qū)最長的盾構(gòu)區(qū)間。
項目自進場以來，克服施工區(qū)域管線眾多、周邊環(huán)境復(fù)雜、風(fēng)險源多等困難，牢固樹立節(jié)點工期目標(biāo)意識，超前謀劃，倒排工期，合理配置人、機、物各項資源，結(jié)合施工重難點，編制盾構(gòu)機吊裝、盾構(gòu)始發(fā)、掘進等專項施工方案，并在設(shè)備選型階段，結(jié)合區(qū)間地質(zhì)、施工風(fēng)險等因素詳細(xì)分析，組織專家團隊對盾構(gòu)機選型定型進行充分論證研究；在設(shè)備制造階段，成立盾構(gòu)監(jiān)造小組駐廠全過程監(jiān)造，嚴(yán)把出廠和始發(fā)驗收關(guān)；在設(shè)備進場組裝階段，成立右線盾構(gòu)作業(yè)班組，做到工作清單化管理，責(zé)任落實到個人，順利完成盾構(gòu)機適應(yīng)性評審、盾構(gòu)機調(diào)試及安全評估驗收及盾構(gòu)始發(fā)條件驗收等各項驗收工作，得到業(yè)主及監(jiān)理單位一致認(rèn)可，為盾構(gòu)始發(fā)及后續(xù)順利掘進奠定了堅實基礎(chǔ)。
下一步，項目將持續(xù)強化施工過程安全管控，嚴(yán)守施工進度，嚴(yán)把施工質(zhì)量，堅定不移高質(zhì)量完成各項施工任務(wù)，為建設(shè)青島地鐵做出新的更大貢獻。
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