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近日，公司石家莊地鐵4號線項目復(fù)十區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通。

復(fù)興路站~十里鋪西街站盾構(gòu)區(qū)間右線長1669.121米，是4號線一期工程中最長的盾構(gòu)區(qū)間，最大坡度為27‰，穿越的主要地層為黃土狀粉質(zhì)黏土層、粉細(xì)砂層、中粗砂層、粉質(zhì)黏土層等，且還需穿越一級風(fēng)險源“石津總干渠”，盾構(gòu)區(qū)間整體對測量精度、施工參數(shù)控制等要求極高，施工風(fēng)險高、難度大。

項目自進場以來，克服重污染天氣橙色預(yù)警、拌合站砂漿、渣土運輸困難等問題，提前對風(fēng)險源實地查勘，嚴(yán)格落實24小時值班帶班制，并制定專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案，多次組織外部專家進行方案審查及技術(shù)指導(dǎo)，為穿越風(fēng)險源施工提供堅實技術(shù)保障。掘進過程中，項目充分考慮盾構(gòu)機載頭、管片上浮、長距離小曲線段掘進等問題，經(jīng)過多次模擬分析，合理設(shè)置盾構(gòu)機始發(fā)坡度，順利完成了最大坡度為27‰的變坡段始發(fā)。同時，在施工過程中專人盯控指令執(zhí)行情況，及時糾偏，定期復(fù)核盾構(gòu)機姿態(tài)，確保了隧道軸線滿足設(shè)計規(guī)范要求。盾構(gòu)掘進過程中，穿越1個一級風(fēng)險源石津總干渠，2個二級風(fēng)險源北二環(huán)橋樁，110千伏高壓線塔，4個三級風(fēng)險源北二環(huán)南北兩側(cè)路基段、DN1600給水管、DN2000給水管、石津干渠的橋架及管線以及其他各類管線，均為零沉降成功穿越，受到各方一致好評。